有个扫地机器人就敢造车?企业疯狂造车图啥?

发布时间:2022年08月17日
       “我们在制造汽车方面有优势。我们已经制造了扫地机器人, 但还缺少其他的。”这是当下科技、互联网企业蜂拥“造车”的真实写照。 1月11日, 百度宣布正式成立智能汽车公司。两个月后的 3 月 30 日, 小米宣布正式造车。初期投资100亿元,

未来10年预计投资100亿美元。 4月7日, 腾讯与上汽“准时出发”发布会邀请函在社交平台上流传。不少网友怀疑腾讯要宣布“造车”, 但等待的却是上汽-腾讯网络安全联合实验。房间揭幕。腾讯与上汽合作《启程》的邀请函。截图 苹果多次泄露的专利申请也被怀疑与造车有关。甚至有消息称, 苹果最快将于 2021 年 9 月宣布造车, 以至于网友纷纷为苹果取名, 取名为“iCar”。还有消息称滴滴要造车。不过, 截至记者发稿时, 滴滴尚未做出回应, 就连做高端扫地机器人的石头科技也在4月9日被传要造车。四通科技, 四通科技并未参与, 虽然华为多次否认造车, 但网络上关于华为造车的热议却不减, 为此, 华为轮值董事长胡厚昆近日在2020财报发布会:华为定位为智能汽车零部件供应商, 相信未来会在智能汽车关键子领域做出有竞争力的产品。比如车联网、智能座舱、智能动力系统等。近日, 网易严选CEO梁军也回应了造车传闻。他表示, 网易目前没有造车计划。尽管华为、腾讯、网易等多家公司否认造车, 但考虑到小米此前已断然否认:“谁说小米要造车, 都是假新闻。”如今, 网友们不再相信“这一套”, 认为“辟谣越多, 可信度越高”。说到造车的科技和互联网公司, 乐视创始人贾跃亭的眼光真的是“长远”。 2014年, 贾跃亭创立了比互联网巨头早五六年的智能汽车公司法拉第未来(FF)。然而, 结果拖累了乐视网。图片什么?智能汽车究竟有什么魔力, 引得大佬纷纷跪拜?有分析师表示, 股价上涨是一个重要原因。毕竟现在都宣布造车了, 真正量产还不知道是猴年。造车有多“难”?你知道吗? FF 91是贾跃亭创立的FF的第一款旗舰车, 目前还没有量产上市。它更愿意——发射。根据FF披露的文件, 截至2020年12月31日, FF累计亏损23.9亿美元。记者从百度获悉, 百度造车大约需要三年时间。这是基本时间线, 产品时间表会随着相关进展逐步披露。小米CEO雷军表示, 小米首款汽车有望在三年后的2024年与消费者见面。 2020年12月百度股价到 2021 年 2 月的峰值时, 它已经翻了一番多。造车“难产”无所谓, 公司股价先享“好”。记者注意到, 2020年12月初, 百度在纳斯达克的股价仍在140美元左右。到2021年2月20日左右, 百度股价突破300美元, 翻了一番还多。国信证券近期发布的一份研究报告显示, 2020年全球市值前十的车企中, 特斯拉以6689亿美元的市值位居全球第一, 超越丰田, 远超大众、宝马等百年汽车企业。老牌传统车企。十年间, 市值从 25 亿美元跃升至 6689 亿美元。作为造车新势力的代表, 蔚来以762亿美元的高市值位列第四。易车研究院首席分析师周立军在接受记者采访时表示, 科技巨头的疯狂造车有抬高股价的因素, 但目前尚无证据支持, 不排除企业真想造车。周立军表示, “互联网企业疯狂造车的关键在于,

涉足这个领域就能赚钱。汽车智能化改造是一个朝阳产业, 有很大的发展空间。
       科技巨头不一定参与汽车制造。车联网或者雷达, 你都能赚钱。”如果这么说, 滴滴在市场上也算“造车”。 2020年11月16日晚, 滴滴发布了由滴滴和比亚迪联合设计研发的全球首款定制网约车D1。车联网等方面待定系统设计。
       记者梳理, 即使不造整车, 科技互联网公司也得与智能汽车相关。
       一时间, 互联网“俚语”满天飞, “打通车联网”、“赋能汽车产业”、“建设汽车安全基地”、“架起汽车与用户的桥梁”, 等等。 “现在的智能汽车就像是智能手机爆发的前夜。” “未来, 我们会搬家上班, 可能每天都呆在智能车里。”基于“智能汽车是下一个十年”的商业理念, 哪家科技巨头可以错过这样的机会?它可靠吗?业内公认, 科技互联网公司在汽车制造领域的明显优势之一就是智能驾驶。小鹏汽车曾在微博上表示, 一款优秀的智能汽车必须包括智能驾驶, 即如何更安全、更舒适、更便捷地将用户运送到目的地。自动驾驶辅助系统的不断迭代将从根本上改变传统的出行方式。百度汽车告诉记者, 其目标之一是以消费者可以接受的成本, 让L4级无人驾驶技术走进千家万户。滴滴CEO程维预计, 到2025年, 搭载自动驾驶的共享汽车预计将在滴滴平台普及超过100万辆, 新的迭代版本可搭载滴滴自主研发的无人驾驶模块。到2030年, “我希望能去掉驾驶舱, 实现全自动驾驶。
       ”不过, 周立军表示, 很难做到L4级无人驾驶, 不是汽车的问题是道路环境。 “科技巨头在信息化方面优势突出, 能够更好地实现软硬件结合, 提升用户体验, 更多优势体现在高级辅助驾驶上。”国信证券分析,

智能汽车时代,

互联网巨头将占据一席之地, 尤其是软件定义汽车, 车载操作系统将成为必备, 互联网巨头发展潜力巨大。
       现在看来, 每家公司都出于不同的原因和优势制造汽车。例如, 雷军表示, “我们的愿景是在未来的汽车中搭载小米的智能生态链产品。”如果他们不自己造车, 哪家汽车公司愿意在他们的车里搭载其他产品?商战, 从打车大战到社区团购, 无一不是“烧钱”。总之, 造车真“香”, 烧钱真“痛”, 股价真“好”。